Определение числа билетных касс прямого и местного сообщений

Потребное число билетных касс на конкретном вокзале определяют для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности обращения пассажиров в кассу.

Потребное число касс определяется из условия:

S2 - ltоб S - ltоб2 /(Т- tоб) ³ 0, (4.1)

Где S – потребное число билетных касс;

l - интенсивность обращения в кассы суточной продажи билетов; пасс/мин;

tоб - среднее время обслуживания пассажира в системе «Экспресс-2»; 1 мин;

Т – максимально допустимое время, затрачиваемое пассажиром на приобретение билета; 20 мин.

Интенсивность обращения пассажиров в кассы:

l = (aсут Рmax kн)/(1440b(1-g)), (4.2)

Где aсут - доля пассажиров, приобретающих билеты в кассах суточной продажи на вокзале в день отправления поезда; 0,45-0,70, принимаем 0,5;

Рmax - число пассажиров, отправленных в сутки максимальных перевозок;

kн - коэффициент суточной неравномерности; 1,8;

b - среднее число билетов, приобретаемых одним пассажиром; 1,3;

g - доля пассажиров, не сумевших приобрести билет за одно обращение в кассу; 0,15;

На основании изложенного выше можно записать:

S2 - lS - l/19 = 0 (4.3)

Решая квадратное уравнение относительно S, находится решение, которое округляется в большую сторону до целого значения.

Потребное число автоматов для продажи пригородных билетов:

А = (Рmax bа aр)/Пф, (4.4)

Где Рmax - максимальный общий пригородный пассажиропоток, обслуживаемый за день максимальных перевозок, чел;

aр - коэффициент, учитывающий долю разовых билетов, 0,2-0,5, принимаем 0,3;

bа - часть пригородных пассажиров, приобретающих билеты через автоматы; 0,2-0,7, принимаем 0,6;

Пф - производительность автомата; 200-250 чел;

А = (36053×0,6×0,3)/250 = 25,96=26 автоматов

l = (0,5×1202×1,8)/(1440×1,3× (1-0,15))=0,68

S2 – 0,86×S – 0,86/19 = 0

S1 = 1 S2 = 1

1-0,68-0,036 = 0,284 ³ 0

Средняя интенсивность обслуживания пассажиров кассирами:

m = S/tоб (4.5)

m = 1/1 = 1

Коэффициент загрузки кассира:

j = l/m (4.6)

j = 0,68/1=0,68

Средняя длина очереди в кассу:

Lq = j /(1-j)S (4.7)

Lq = 0,68 /(1-0,68) ×1=2,13=3 (человека)

Среднее время обслуживания пассажира:

W = tоб + j /(1-j)×m (4.8)

W = 1 + 0,68/0,32×1=5,25 (мин.)

Интересные публикации:

Проработка маршрута перехода
Когда судно находится на расстоянии более 12 миль от берега рекомендуется сброс хозяйственно – фекальных вод и сточных вод в открытом море для судов вместимостью 2000 рег. т и более, менее 200 рег. т, на борту которого постоянно находится 10 человек. Судно также может постоянно сбрасыват ...

Проект автомобильной дороги Ильинка - Дружба
Автомобильная дорога «Ильинка - Дружба» предназначена для осуществления пассажирских перевозок между населёнными пунктами «с. Дружба – с. Некрасовка – с. Ильинка», так же для грузовых перевозок из отдаленных населенных пунктов Хабаровского края в город Хабаровск, для транспортного сооб ...

Нормальная ширина колеи
Нормальная колея (также называемая колея Стивенсона в честь Джорджа Стивенсона) – это широко используемая ширина железнодорожной колеи. Приблизительно 60% существующих в мире железнодорожных путей имеет такую ширину (см. список стран, которые используют нормальную колею). Расстояние межд ...