Расчёт потребности противогололёдных реагентов для борьбы с зимней скользскостью

Таблица 3.1. Потребное количество соли по месяцам

Месяц

11

12

1

2

3

Температура, оС

-3,7

-10,00

-13

-12,4

-6,0

Вид зимней скользкости

Голый лед

Накат

Накат

Накат

Голый лед

Количество соли q, гр/м2

48,25

36,5

44

42,5

93,25

264,5

Подсчитаем расход сколько требуется нам песчано-соляной смеси на зимний период для борьбы с гололёдом на данной дороге.

– среднемесячная толщина наката (льда) который может образоваться в течении месяца в зимний период.

Рс= ∑q×h×L×Bа/б = 264,5×9,23×50000×9 = 1098600 кг = 1098,6 тон – количество соли в ПСС.

ПСС= 1098,6 × 5= 5493 тон;

ρпеска= 1,5 т/м3; V= 5,6 м3 - объём кузова КДМ-130б; 5,6×1,5 = 8,4 тн/ м3;

Расход ПСС 200 гр/ м2; 5600000/200=28000 м2/4,5 = 6222 м – длина на которую хватает одного кузова КДМ-130б ПСС.

4,5 м – половина ширины а/б покрытия на которую распределяю ПСС согласно категории дороги.

В результате проведения расчетов были определены способы защиты участка автомобильной дороги от снежных заносов с помощью лесопосадок, снегозащитных щитов и снегозащитного забора. В качестве метода борьбы с зимней скользкостью принят фрикционный метод совместно с солью. В качестве противогололедного материала принята песчано-соленая смесь, а метода уборки снега с дорожного покрытия – метод патрульной очистки.

Расчет затрат, вызванных удорожанием перевозок из-за скользкости автомобильной дороги составляет 95,64 млн рублей.

В качестве метода организации работ по зимнему содержанию участка автомобильной дороги принят поточный метод.

Интересные публикации:

Бесстыковые рельсовые цепи
Бесстыковые рельсовые цепи (БРЦ) применяют на линиях, где рельсовые нити пути составлены из цельносварных рельсовых плетей большой длины. Исключение из состава рельсовой линии изолирующих стыков, как малонадежных в эксплуатации элементов, способствует повышению прочности пути, снижению ш ...

Испытания восстановленных агрегатов
Приработка и испытание является завершающей операцией в технологическом процессе ремонта агрегатов трансмиссии. Основными задачами приработки и испытания агрегатов трансмиссии после капитального ремонта являются проверка качества их сборки и работы механизмов в условиях, приближённых к э ...

Разработка технологического процесса текущего ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 30-32 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка -легковые и на их до ...