lдв=
(10.1)
где tо – время оборота одного автомобиля на маршруте, мин.
tоб=60*
(10.2)
где tоб – время оборота автомобиля по маршруту, мин;
Lм – длина маршрута, км;
Vт – средняя техническая скорость автомобиля на маршруте, км/ч;
tп, tр – соответственно время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.
Для автомобиля КрАЗ 255Л1:
tоб=60*(16/24+0,16+0,16)=59,2 мин.,
lдв=59,2/31=1,9 мин.
Для автомобиля МАЗ 5335:
tоб=60*(19/24+0,1+0,1)=59,5 мин.,
lдв=59,5/4=14,9 мин.
Проведена работа по подбору подвижного состава и организации погрузо-разгрузочных работ. Для первого маршрута оптимальным ПС по себестоимости одной тонно-км является КрАЗ 255Л1, а для погрузо-разгрузочных работ по себестоимости тонно-операции – гусеничный кран МКГ25БР. Для второго маршрута оптимальным ПС по себестоимости одной тонно-км является МАЗ5335, для погрузо-разгрузочных работ по себестоимости тонно-операции – элетропогрузчик STARTRUCK ST 2000S.