Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей в автосервисе "Сирена"
Сфера услуг в настоящее время является одной из
важных отраслей народного хозяйства, призванной удовлетворять индивидуальные
запросы и потребности населения страны в различных видах услуг.
Сфера услуг как отрасль экономической
деятельности представляет собой совокупность организаций, ...
Ремонт агрегатов и систем транспортных средств фирмами-изготовителями
В процессе
эксплуатации машины неизбежно выходят из строя по причине изнашивания и других
повреждений деталей. Расходы на ремонт и техническое обслуживание автомобилей
за период эксплуатации в несколько раз превышают их стоимость. Производственные
мощности предприятий, занятых ремонтом а ...
Исследование рабочих процессов в рулевом приводе автомобилей
Выходной характеристикой рабочих
процессов в рулевом приводе автомобилей можно считать величину изменения угла
схождения управляемых колёс и соотношения их углов поворота. Обе величины в
процессе эксплуатации изменяются в зависимости от ряда конструктивных и
эксплуатационных факторов.
...
