Работа станционного и маневрового диспетчера

На основе функционирующей в ИПС СС информационной модели состояния перевозочного процесса пользователи системы: начальник станции, его заместители, станционный диспетчер, операторы СТЦ, приемщики поездов ПКО, работники центра СФТО, работники ПТО, работники военизированной охраны, дежурный по отделению, поездной диспетчер по запросам для оперативного руководства эксплуатационной работой обеспечения технологических функций контроля и анализа могут получать следующие сведения в виде выходных форм:

- сведения о местных вагонах, находящихся на путях станции или под грузовыми операциями;

- разложение состава по плану подвода поездов;

- справка о тормозах;

- информация о спецподвижном составе, наличии скоропортящихся, негабаритных, опасных грузов, а также вагонов с грузами требующих сопровождения военизированной охраной;

- справка о нарушениях плана формирования;

- размеченный ТГНЛ на прибывающий поезд или числящихся в плане подвода;

- сортировочный листок с разложением по путям сортировочного парка в соответствии с текущей специализацией или по назначениям плана формирования;

- итоговая справка о работе сортировочных горок;

- план прибытия и план отправления поездов;

- план поездообразования при различных вариантах работы с учетом складывающейся поездной обстановки;

- натурный лист на отправляемый поезд;

- справка о состоянии парков станции на любой момент времени;

- справка о наличии в ЭВМ ТГНЛ;

- сведения для информирования грузополучателей;

- справка о результатах анализа качества, поступающих ТГНЛ;

- справка о выполнении эксплуатационных измерителей.

Оперативное руководство работой смен осуществляет станционный диспетчер (ДСЦС), который совместно с диспетчерским аппаратом ЦУМР ДЦС железной дороги обеспечивает:

- планирует работу станции и маневровую работу по расформированию и формированию поездов;

- организует выполнение сменного плана по приему и отправлению поездов;

- координирует действия работников смежных служб;

- рационально распределяет работу между системами и маневровыми районами, согласованную их деятельность, в том числе по передаче углового потока, за ходом выполнения плана местной работы, эффективное использование технических средств, соблюдение мер по обеспечению безопасности движения и техники личной безопасности подчиненных работников;

- предоставляет "окна" для ремонта и профилактического осмотра технических обустройств;

- руководит местной работой согласно технического задания на погрузку и выгрузку;

- руководит маневровой работой и обработкой составов в парках станции через дежурных по станции постов БМРЦ-1, МРЦ-2, БМРЦ-4, дежурных по сортировочным горкам, дежурного по четному парку отправления.

Интересные публикации:

Проектирование участка восстановления корпусных деталей
Эксплуатация автомобилей приводит к неизбежному ухудшению его рабочих свойств, непосредственно связанных с изнашиванием деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняются путем механических воз ...

Восстановление ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-130
Цель проекта является – разработать технологию процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ‑130. Выбрать наиболее экономичный и долговечный способ восстановления. Так же целью курсового проекта является разработать приспособление для ремонта и восстановления дета ...

Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин
В 2006 году происходило реформирование сельскохозяйственного производства. Менялась форма хозяйствования. Для решения всего комплекса вопросов технического обеспечения агропромышленного комплекса России особое значение приобретает развитие и совершенствование подготовки квалифицирова ...