Производственная программа эксплуатации автобусов

В данном разделе определяются основные показатели производственной программы эксплуатации парка автомобилей:

· объем перевозок;

· грузооборот;

· общий пробег автобусов;

· автомобиле-часы в работе.

Рассчитаем объем перевозок в пассажирах по формуле:

Q = qн∙ γ∙ Тн∙ β∙ Vт, (3)

где,

Тн- продолжительность нахождения автомобиля на линии (время в наряде);

Vт – среднетехническая скорость, км/час;

β - коэффициент использования пробега;

γ - коэффициент использования грузоподъемности;

Время простоя автобуса на остановке при посадке и высадке пассажиров включено в среднюю скорость автобуса при эксплуатации.

Q = 120∙0,8∙8∙0,7∙25,3 =13601 пас.

Тогда пассажирооборот предприятия в пассажиро/километрах составит:

Р = Q * l ср (4)

Р = 13601∙100=1360100(пас/км)

Рассчитаем общий пробег автобусов в километрах по формуле:

Lобщ = lсс * АДр , (5)

где lсс - средне суточный пробег автомобиля, км.

АДр - автомобиле-дни в работе.

Lобщ = 202,4∙9307,5=1883838 (км)

Среднесуточный пробег автобуса рассчитывается по формуле:

lсс = Тн∙Vт , (6)

lсс =8∙25,3=202,4 (км)

Автомобиле-дни в работе рассчитываются по формулам:

авто-дни в хозяйстве:

Ади=Асс∙Дк , (7)

Ади=30∙365= 10950(авто-дн)

Авто-дни в эксплуатации:

Адэ=Ади∙ αβ, (8)

Адэ=10950∙0,85=9307,5 (авто-дн)

Тогда автомобиле-часы в работе составят:

АЧР=АДэ * Тн (9)

АЧР=9307,5∙8=74460(авточасы)

Интересные публикации:

Производство полевых работ на железнодорожных путях
До выполнения полевых работ руководитель работ должен ознакомиться с участком работ по документам, имеющимся в проектной организации и получить в Управлении железной дороги разрешение на производство изыскательских работ по данным, предоставленным проектному институту в соответствии с за ...

Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия
Бузулукское транспортное сервисное предприятие создано в 2005 году на основе Бузулукского управления пассажирского транспорта в составе ОАО «Оренбургнефть», которое организовано в 1993 году для обеспечения вахтовых перевозок Бузулукского и Первомайского нефтяных районов. В настоящее вр ...

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Состояние организации ТО и ТР в современных условиях находится на низком уровне механизации. Это приводит, как было выше сказано, к снижению производительности труда и повышению трудоемкости проводимых работ. При этом роль и значение автомобильного транспорта в транспортной системе непре ...