Расход на содержание оборудования
Страница 1

Расходы на содержание оборудования и рабочих мест

а) Заработная плата подсобно-вспомогательных рабочих рассчитываться по формуле:

ФЗПвсп=Фгод*Счас*Nп-всп*(1+Кдопл+Кпр+Кд)*Кр (7.10)

где Фгод – годовые затраты рабочего времени на обслуживание и ремонт оборудования, час., Фгод =510 часов;

Счас – часовая тарифная ставка вспомогательного рабочего 4-го разряда, Счас =22,5 руб.;

Nп-всп – численность подсобно-вспомогательных рабочих, чел. Nп-всп=1 чел.;

Кдопл – коэффициент, учитывающий доплаты и выплаты компенсационного характера, Кдопл =0,3;

Кпр – коэффициент, учитывающий премии, Кпр =0,4;

Кд – коэффициент, учитывающий дополнительный фонд заработной платы, Кд =0,14;

Кр – районный коэффициент, Кр =1,15;

ФЗПвсп=510*22,5*1*(1+0,3+0,4+0,14)*1,15=24281,1 руб.

б) Отчисления на социальные нужды рассчитывается по формуле:

Осоц=Псоц* ФЗПобщ/100 (7.11)

где Псоц – установленный норматив отчислений на социальные нужды, Псоц =27,1%;

Осоц=27,1*24281,1/100=6580,2 руб.

в) Затраты на вспомогательные материалы

Принимаем укрупнено в размере 850 руб. на единицу оборудования и 250 руб. на единицу производственного инвентаря, приборов в год с учетом загрузки оборудования обработкой КВ ЗМЗ-53.

Здовсп=(850*7+250*4)*50/100=3475 руб.

г) Затраты на силовую энергию на производственные нужды рассчитываются по формуле:

Зсил.эн=∑Nсут*Фгод*Кмощнзагр* Кврзагр *Цi/ŋпотерь (7.12)

где ∑Nсут – суммарная мощность, кВт (по таблице 7.1) ∑Nсут=27,47;

Фгод – годовой фонд времени работы оборудования, ч.;

Кмощнзагр – коэффициент, загрузки оборудования по мощности, Кмощнзагр=0,85;

Кврзагр – коэффициент загрузки оборудования по времени, Кврзагр=0,15;

Цi – цена за 1 кВт энергии, руб. Ц1кВт-ч=2,6 руб.;

ŋпотерь – коэффициент, учитывающий потери, ŋпотерь=0,9;

Зсил.эн=27,47*2025*0,85*0,15*2,6/0,9=24964

Итог по статье:

Зтеод=24281,1+6580,2+3475+24964=59300 руб.

Затраты на ремонт оборудования

Затраты на ремонт оборудования рассчитываются по формуле:

Зрем=Нрi*Сбалi*Пзагрi/100*100 (7.13)

где Нрi – норма затрат на ремонт, %;

Нроб=5,3%, Нринв=15%;

Пзагрi – процент загрузки i-го вида оборудования по ремонту коленчатого вала ЗМЗ-53, %;

Расчет затрат на ремонт оборудования представлен в таблице 7.6

Таблица 7.5-Затраты на ремонт и амортизацию оборудования

Наименование оборудования

Балансовая ст-ть, руб.

Проц. Загрузки оборудования

Норма затрат на ремонт %

Норма амортизации, %

Сумма затрат на ремонт, руб.

Сумма амортизации, руб.

Сверлильный станок

65910

6,0

5,3

12,5

209,59

494,33

Токарный станок

325000

65,0

5,3

12,5

11196,25

26406,25

Гидропресс

11442,6

4,0

5,3

7,7

24,26

35,24

Шлифовальная головка

15600

4,0

5,3

5,0

33,07

31,2

Наплавочная головка

19500

32,0

5,3

5,0

330,72

312

Слесарный верстак

10692,5

6,0

15,0

20

96,23

128,31

Балансировочный станок

32500

4,0

5,3

12,5

68,9

162,5

Дефектоскоп магнитный

20150

4,0

15,0

12,5

120,9

100,75

Твердомер

13000

2,0

15,0

12,5

39,0

32,5

Всего

513795,1

12118,92

27703,08

Страницы: 1 2

Интересные публикации:

Ходовая часть автомобилей и тракторов
Остов — основание, к которому крепят все агрегаты и механизмы автомобиля (трактора). У грузовых автомобилей и большинства гусеничных тракторов роль остова выполняет рама. Рама у грузовых автомобилей должна обладать высокой жесткостью и прочностью, чтобы обеспечить длительную и надежную ра ...

Оптимизация транспортной системы региона на основе логистического подхода к управлению
Использование достижений логистики на транспорте - является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему. Следует отметить, что в последние годы транспорт, обладая колоссальным стратегическим ресурсом ...

Зона ТО-2 с диагностикой для грузовых автомобилей
Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей единой транспортной системы страны, и оказывает непосредственное влияние на развитие народного хозяйства. Наряду с увеличением выпуска автомобилей, возрастает и качественная сторона – увеличение грузоподъемности автомобиля. Бол ...