Расчет показателей эффективности проекта
Страница 1

Расчет эффективности проекта производим методом дисконтирования при норме дисконта 10% за 8 лет

Рассчитывается по формуле:

Кd=1/(1+0,1)n (7.26)

Кd=1/(1+0,1)1=0,909

Результаты расчетов сведены в таблицу 7.10

Таблица 7.9-Дисконтирование

Шаг расчета

Денежный поток, руб

Коэффициент дисконтирования при ставке

Чистый дисконтированный доход

0

- 530669

1

-530669

1

467928

0,909

425346

2

467928

0,826

386508

3

467928

0,751

351413

4

467928

0,683

319594

5

467928

0,621

290583

6

467928

0,564

263911

7

467928

0,513

240047

8

467928

0,467

218522

Итог

1965255

Значение ЧДД является положительной величиной, значит проект считается эффективным.

Срок окупаемости

Срок окупаемости рассчитывается по формуле:

Ток=КВ-(П1+П2…+Пi) (7.27)

Ток=530669-(425346+105323/386508)=1,27 г

Индекс доходности

Индекс доходности рассчитывается по формуле:

ИД=∑тt=0ЧДД/КВ (7.28)

ИД=2495924/530669=4,7

ИД>1, значит проект эффективен.

Результаты расчетов экономических показателей сведены в таблицу 7.11

Таблица 7.10-Технико-экономические показатели

показатели

Численные значения

Годовая программа

300

Норма времени (трудоемкости) на единицу, час

6,5

Трудоемкость программы, чел-час.

1950

Площадь участка, м2

115.2

Количество единиц оборудования, ед.

10

Годовые производственные затраты, руб.

507037

Удельные затраты, руб.

1690

Годовой экономический эффект, руб.

467928

Чистый дисконтированный доход, руб.

1965255

Индекс доходности

4,7

Срок окупаемости, лет.

1,27

Рентабельность производства, %

92

Страницы: 1 2

Интересные публикации:

Оптимизация транспортной системы региона на основе логистического подхода к управлению
Использование достижений логистики на транспорте - является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему. Следует отметить, что в последние годы транспорт, обладая колоссальным стратегическим ресурсом ...

Нормальная ширина колеи
Нормальная колея (также называемая колея Стивенсона в честь Джорджа Стивенсона) – это широко используемая ширина железнодорожной колеи. Приблизительно 60% существующих в мире железнодорожных путей имеет такую ширину (см. список стран, которые используют нормальную колею). Расстояние межд ...

Расчет параметров рабочего процесса и выбор элементтов конструкции тепловозного двигателя
Мощность Nе, угловая скорость вращения коленчатого вала w, тактность t и, условия работы дизеля задаются консультантом проекта. В процессе проектирования, по согласованию с консультантом при наличии соответствующих обоснований заданные величины могут быть откорректированы. Эффективная ...