Анализ объёмных показателей работы вагонного депо Брест
Страница 1

Одним из приемов анализа хозяйственной деятельности предприятия является сравнение величин одноименных показателей. Он применяется главным образом для количественной и качественной оценки изменений уровня экономических явлений. В данной дипломной работе мы будем сравнивать фактически достигнутые результаты с данными прошлых лет. Это дает возможность оценить темпы изменения изучаемых показателей и определить тенденции и закономерности развития экономических процессов.

При анализе динамики изучаемых величин используют такие показатели, как темпы роста цепные и базисные, темпы прироста цепные и базисные, которые определяются по следующим формулам:

Трб = Т1 · 100 / Т0, (1.1)

где Трб - темп роста базисный, %;

Т1 - значение показателя за анализируемый год;

Т0 - значение соответствующего показателя за год, принятый за базу сравнения.

Трц = Т1 · 100 / Тn-1, (1.2)

где Трц - темп роста цепной, %;

Тn-1 - значение показателя за предшествующий год.

Тпрб = 100 - Т1 · 100/Т0, (1.3)

где Тпрб - темп прироста базисный, %.

Тпрц = 100 - Т1 · 100/Тn-1, (1.4)

где Тпрц - темп прироста цепной, %;

n – расчетный период, в нашем случае 5 лет.

При анализе динамики работы вагонного депо Брест используют следующие объёмные показатели:

- вагоны, проследовавшие через ПТО (в том числе: грузовые, пассажирские);

- деповской ремонт вагонов;

- капитальный ремонт вагонов;

- текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов;

- осмотр и подготовка вагонов к перевозкам;

- ремонт контейнеров;

- перестановка вагонов;

- объем работы в приведенных единицах.

Проанализируем динамику количества вагонов, проследовавших через ПТО, за пять лет.

Таблица 1.1 – Динамика количества вагонов, проследовавших через ПТО

Показатель

2004 г.

2005 г.

2006 г.

2007 г.

2008 г.

Вагоны, проследовавшие через ПТО, тыс. ваг.

706,1

714,5

791,3

778,6

805,4

Абсолютный прирост, тыс.ваг.

по цепной схеме

8,4

76,8

-12,7

26,8

по базисной схеме

8,4

85,2

72,5

99,3

Темп роста, %

по цепной схеме

100

101,2

110,7

98,4

103,4

по базисной схеме

100

101,2

112,1

110,3

114,1

Темп прироста, %

по цепной схеме

1,2

10,7

-1,6

3,4

по базисной схеме

1,2

12,1

10,3

14,1

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Эксплуатация морских и речных портов
Родоначальником русских портов по праву считается Архангельск, основанный в 1584 году. Поморские мастера в совершенстве овладели искусством возведения капитальных гидротехнических сооружений и успешно применяли его при освоении Петром I побережья Азовского моря (порты Ростов-на-Дону, Тага ...

Организация транспортных перевозок
Петербург был самым крупным по грузообороту и наиболее благоустроенным портом России. Его грузооборот в 1913 году составлял 7,2 млн. т, в том числе по вывозу – 2,6 млн.т, по ввозу – 4,1 млн.т и по каботажу (перевозка грузов внутри страны) – 0,5 млн.т. 70% импорта, поступавшего в Петербур ...

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования поступательного движения поршня под действием энергии расширения продуктов сгорания топлива во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий ...