Оценка повышения эффективности работы городских автобусных маршрутов за счет организации выделенных полос
Страница 8

маршруты 3 выделенной полосы

длина маршрута

длина выделенной полосы

доля протяженности маршрутов от выделенной полосы

0

18,38

12,5

0,68

19

15,82

12,5

0,79

84

18,38

12,5

0,68

85

23,15

12,5

0,54

93

18,66

12,5

0,67

136

14,53

12,5

0,86

172

22,32

12,5

0,56

244

18,66

12,5

0,67

265

21,19

12,5

0,59

714

18,12

12,5

0,69

778

17,12

12,5

0,73

789

16,45

12,5

0,76

834

14,37

12,5

0,87

903

13,59

12,5

0,92

250,73

175

0,72

маршруты 4 выделенной полосы

длина маршрута

длина выделенной полосы

доля протяженности маршрутов от выделенной полосы

2

22,17

15,3

0,69

6

22,50

15,3

0,68

11

19,37

15,3

0,79

12

22,50

15,3

0,68

27

28,33

15,3

0,54

43

22,84

15,3

0,67

60

17,79

15,3

0,86

65т

27,32

15,3

0,56

70

22,84

15,3

0,67

82

25,93

15,3

0,59

82

22,17

15,3

0,69

84

20,96

15,3

0,73

88

20,13

15,3

0,76

110

17,59

15,3

0,87

210

22,50

15,3

0,68

240

19,37

15,3

0,79

248

22,50

15,3

0,68

266

28,33

15,3

0,54

575

22,84

15,3

0,67

614

17,79

15,3

0,86

736

27,32

15,3

0,56

741

22,84

15,3

0,67

777

25,93

15,3

0,59

837

22,17

15,3

0,69

847

20,96

15,3

0,73

904

16,63

15,3

0,92

930

17,59

15,3

0,87

599,21

413,1

0,70

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Интересные публикации:

Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобиля ЗИЛ
Исходные данные Среднее время (Т1) пребывания автомобиляв состоянии S1 Tn Среднее время (Т2) пребывания автомобиляв состоянии S2 0,21Tn Среднее время (Т3) пребывания автомобиляв состоянии S3 0, ...

Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: Суммарный люфт, не более (градусов) Л/а и созданные на их базе г/а и автобусы 10 Автобусы 20 Г/а 25 ...

Организация транспортных перевозок
Петербург был самым крупным по грузообороту и наиболее благоустроенным портом России. Его грузооборот в 1913 году составлял 7,2 млн. т, в том числе по вывозу – 2,6 млн.т, по ввозу – 4,1 млн.т и по каботажу (перевозка грузов внутри страны) – 0,5 млн.т. 70% импорта, поступавшего в Петербур ...